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JR_Ryomo / JR東日本 両毛線 Web 自己紹介 http //flyer.to/twitterbot 最近のつぶやき 新着記事は見つかりませんでした。
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JR_Hachiko / JR東日本 八高線[高麗川～高崎] http //twitter.com/JR_Hachiko? Web 自己紹介 http //flyer.to/twitterbot 最近のつぶやき 新着記事は見つかりませんでした。
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ぜーあー・ぬぬをすぉぼ 石川県津幡と能登半島にある七尾市和倉温泉までを結ぶローカル線。ハッキリいってかなり地味である。 有名なと場所といえば、羽咋や七尾、和倉温泉ぐらいである。 あとは交流である北陸線と周波数が異なる直流だ。 これは同線を電化する際にお、あ、途中にあるトンネルが狭く、交流では作りづらいという構造であったためで、津幡～中津幡間に転換機であろうデッドセクションが設置されているん。そのため、交直両用車しか進入できない。周波数の違いは国鉄時代が招いた悲劇といえるだ。だから糸魚川は東日本なのに北陸線直江津まで西だったり、その影響を受けて大糸線の北１割が西日本になっている。 石川県には北陸線と七尾線以外JR線が存在しない。 国鉄時代はもっとあったんだろうが、あるものは、の鉄に移管されて、下述を理由に廃止。 津幡止よりゃ、大半が金沢まで直通するため、普通列車が少ない北陸線において金沢～津幡間だけソン分、本数が多くなっているぞ。 JR西日本は車輌に塗られとるペンキを節約するために単色化を実施して、広島地区は黄色(末期色と呼ばれる)、北陸地区は青色(ブルーマンと呼ばれる)、当線は赤色(中間車輌は青だったりする)だ。 概要 終点であろう和倉温泉は西日本管轄であるが、七尾までの切符は・の鉄専用券売があり、JR西は七尾以外遠距離しか扱ってない。 七尾線を走る列車は特急は・の鉄との境界だろう和倉温泉まで行くのに、 普通列車はソンてめぇにある七尾止となる。 一方で、のと鉄道列車はJR西んとの境界となる和倉温泉で打ち切らずん、そのまま七尾まで直通する。 これはと、和倉温泉駅自体が２線分、２編成しか停車できないことや、七尾～和倉温泉間は単線で両社の普通列車が走ると利用実態上、過剰輸送となることから普通列車は・の鉄のみとなっている。 特急は確か２番線に停車したが、これによって、あと１編成しか進入ができなくなるため１線状態する。 JRグループでしか使えない18きっぷは和倉温泉までなら・の鉄列車んに乗っても問題ないらしいぞ。 だが、よ、あ、輪島線や能登線があった頃は輪島線・和倉温泉～輪島間が運行している車輌は、の鉄であるが、 そん区間の施設や線路はJR西の保有であったのだったが、特例なのか悪いとこで18切符が使えなかったと。 七尾線諸共非電時代に和倉温泉まで電化を陳情したところ、 JR西は電化するが、和倉温泉以北に残った非電区間を経営分離ると条件を要求してきたため、 念願だった電化と引き換えに和倉温泉以北がJR西経営分離されたぞ。 そのとき、和倉温泉以北は輪島線だったかな？ 当時は輪島線・穴水から分岐する能登線を経営していた、のと鉄道があって、 これは国鉄で赤字だったやつを引き継いだ経緯がある。 で、同社に引き継がせることとなったが、地元は、の鉄に移管すると負担が増えるとして難色だったが、 どーかして、の鉄に負担ならないようと上下分離方式が採択されたぞ。 和倉温泉～輪島間にある線路や施設を引き続きJR西が保有し、の鉄はソン区間に列車を走らせて貰い、 受益の範囲というか毎度通行料を払うことで列車の運行をすることとなった。 穴水駅は、の鉄の所有地である、のと鉄穴水駅が併設されていたがと、JRの敷地と区別するためだが、紛らわしかったっぽい。 だ、JR西から引き継いだとはいえ、元々利用が少ない地域に敷かれているためと、利用客が少なく、 その分赤字となり、さらに儲かってないのにJR西への通行料が圧迫していたため、まず最も利用が少ない輪島線の末端部分が廃止となり、 最終的に、元々、の鉄が運行していた自社区間も廃止となってしまい。るあ。 ２路線が発着駅は穴水駅は枝を切られた木の幹ようになってしまったんと。 能登線廃止以降、穴水駅に統合される形で、のと鉄穴水駅は廃止された。 北陸新幹線が開業すると、他のJR路線に唯一接続となる北陸線・金沢～直江津間が経営分離されることとなり、 七尾線が接続する津幡もそこに含まれるため、新幹線開業同時にKIRいしかわ鉄道に移管され、七尾線自体がJR線のどこにも接続しないJR線となる２例目となってしまうぞ。 津幡～和倉温泉間も、の鉄が引き継ぐと思われると思われるが、仮に引き継いだら、今度は和倉温泉～穴水間が廃止されかねんぞお。 だが、とJR西は原則全特急が金沢以東へ行くことはなくなるが、金沢～和倉温泉間でシャトル特急を運行するとしていて なんんだろな。 [再] JR七尾線(JR-Nanao-Line)とは津幡から羽咋を経て、七尾、和倉温泉に至る路線。 概要 もともと非電路線だった。和倉温泉組合が津幡〜和倉温泉電化をJR西日本に要望し電化される。もともとJR能登線という名だったようだが和倉温泉電化を機に七尾線となった。能登線時代は 和倉温泉〜穴水〜蛸島もJR西日本だったが、和倉温泉まで電化を果たすと 和倉温泉以北が非電区間として残ると非効率になることからJR西日本は電化と引き換えに経営分離を通達す。この区間は 当時、輪島線を国鉄から引き継いで運行する のと鉄道に引き継がせようとしたが線路維持費などが負担になることから経営分離に何を示す沿線市町、そこで線路などの設備はJR西日本が引き続き所有するが列車運行は のと鉄道がする上下分離方式で分離することとなった。しかし利用が少なめな地域ゆえ収入がなく、JR西日本に支払う線路使用料が負担となり、まず穴水〜輪島間を廃止し、次に穴水〜蛸島も廃止した。
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【作品名】キン肉マンⅡ世 【ジャンル】漫画 【名前】ブロッケンJr 【属性】伝説超人 【年齢】52歳 【長所】ベルリンの赤い雨は強力 【短所】善戦超人とか万年未完の大器とかいう微妙な仇名の数々 【備考】作中で52歳と紹介してある ちなみにジェシー・メイビアも同い年 vol.1
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テレホマンJr ６ アーティファクト・クリーチャー ４／４ ０：ターン終了時まで＋１／－１の修正をうける ０：ターン終了時まで＋２／＋０の修正を受けるとともに－１／－１カウンターを １つ乗せる。 １０：＋０／＋１カウンターを１つ乗せる。 第1版 573のカード 関連 テレホマン イラスト ＿__ ／￣￣￣￣ /´∀｀ヽ ＜ ISDNに負けてるカラナ |.| / ;| | ＼ ~|_Y＿|~ ￣￣￣￣
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名前 デスパイネjr 人種 アジア系ロシア人 歳 0歳 身長 2m 体重 95kg 髪型 ポニーテール 髪色 赤 顔 かわいいゴルゴ13 バスト95センチ ウエスト25 ヒップ 無 ヒップがない理由は 昔事故にあったから なぜ0歳なのか 母が10mだったから 正体 野獣先輩 ランク 論外 作られたスレ マイナス2(http //hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1489122033/) 支援絵
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JR_OuHon / R東日本 奥羽本線[秋田～青森] http //twitter.com/JR_OuHon? Web 自己紹介 http //flyer.to/twitterbot 最近のつぶやき 新着記事は見つかりませんでした。
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【作品名】スライムもりもりドラゴンクエスト 衝撃のしっぽ団 【ジャンル】アクションゲーム 【名前】ドラハルトJr. 【属性】ドラゴンキッズ 【大きさ】50cmぐらいの小竜 【攻撃力】火の玉：爆弾岩の爆発で無傷の水晶を粉砕する程度にパワーアップしたスラ・ストライクを弾き返す甲羅にダメージ 射程4～5m スラリンの1.5倍ほどの弾速 【防御力】スラ・ストライクに10発以上耐える 【素早さ】スラリンの1.5倍ほどの速度で空を飛ぶ 反応は膨張時を参照 【特殊能力】深さ十数cm、範囲4～5m内の水を一気飲みして数mの大きさまでパンパンに膨れ上がる 水を飲み始めるとスラ・ストライクは 効かなくなる 【短所】生意気 【戦法】自分の周囲が水浸しの状態で参戦 巨大化して潰す 【名前】ドラハルトJr.（膨張時） 【属性】ドラゴンキッズ 【大きさ】数m 【攻撃力】押し潰し：数mジャンプしてのしかかる スラリンが支えきれずにダメージを受ける 火の玉：一度に8発ほど吐く 威力・射程は変わらないが弾速は少し遅くなった 【防御力】スラ・ストライクを弾き返す 【素早さ】スラリンの動きを正確に追尾可能な反応・移動速度 押し潰し攻撃はスラリンでも走りまわって回避するのが難しい 飛べなくなっているためジャンプで移動 【参考】 爆弾岩：攻撃すると爆発して2mほどの岩を粉々にする 【名前】スラリン 【属性】スライム 【大きさ】30cmぐらい 【攻撃力】1mぐらいの石を頭の上に3個のせて動ける スラ・ストライク：50cmぐらいのレンガを木っ端微塵にする 【素早さ】拳銃弾と同じ速度で走る 拳銃弾が目の前1mに迫ってからジャンプで回避できる 参戦：vol.1 510 vol.8 225格無しさん2022/03/09(水) 16 37 50.69ID DVSAUxjI 241 （省略） ドラハルトJr.再考察…と思ったが火の玉でダメージを与えた甲羅の大きさが分からないので火の玉の効果範囲が不明。 上記と同じく一週間待っても返答や修正がなかった場合は修正待ちに移す。 241格無しさん2022/03/14(月) 21 45 30.14ID QViksF88 225 ドラハルトJr.が火の玉でダメージを与えた甲羅の大きさは1ｍ程度の大きさ 249格無しさん2022/03/15(火) 23 18 47.15ID xmfvHP67 241 了解 ドラハルトJr.再考察 体長：数ｍ＝2ｍ＋火の玉：2ｍの岩を粉々にする攻撃以上威力＆効果範囲1ｍ＆一度に八発発射可能＆射程距離は最低値をとり4ｍ＆弾速：拳銃の1.5倍-α 耐久：約50cmのレンガを木っ端みじんにする攻撃に10回以上耐えられる＋戦闘・反応速度：1ｍから拳銃の弾並み＆移動速度：拳銃弾×1.5 押しつぶしはスラリンの耐久が不明なので考慮しない。拳銃弾の速度はものによってまちまちだが、最低でも秒速247ｍ＝マッハ0.7はあるとのこと どう考えても現位置の100m級の壁下は高すぎる。スペックからしてとりあえず銃弾回避の壁下から見る。 ○化鳥 火の玉勝ち △ベンキマン～チエの輪マン 攻防的にこちらの攻撃は通じないか。あちらの攻撃は避けて分け △ラメガ～タロー こちらの攻撃は大きさで耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け △伯爵(変身Ver) バズーカの弾速は最低値で秒速120ｍ それを50㎝から避けたので伯爵の1ｍからの反応速度は240ｍ ぎりぎりこちらの方が速いが、耐久的にこちらの攻撃は耐えられるか。デスノイザーは避けて分け △宇宙犬人コリー こちらの攻撃は大きさで耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け ×キレネンコ 移動速度以外はこちらの上位互換のような性能。4ｍの岩を投げつけられて負け 短所の「プーチンにはさり気に優しい」が本当の意味で短所になってしまったな… △スペースウーマン こちらの攻撃は大きさで耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け ×軍神イブ 射程距離的にビルを焼き尽くす炎に巻き込まれて負け △28号～バラゴン こちらの攻撃は耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け ○ガイサック 火の玉連発勝ち △ドラゴン(MONSTERS)～デスゴール こちらの攻撃は大きさで耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け ほぼ勝てなかったので怪獣の壁下を見る △ザンダクロス こちらの攻撃は耐えられ、あちらの攻撃は避けて分け ×ジッポー 最強議論は特に言及が無い限りミサイルは一律マッハ2として扱う。要するにあちらの方が速い。頭突き負け ×ジム(魔獣戦線) 内部攻撃負け ×ヨッシー 大砲の砲弾は最低でも秒速800ｍはある。POW負け ○オルゴ・デミーラ 火の玉連発勝ち ○再生バットマン 火の玉勝ち この下は反応・移動速度的にほぼ負けない。なので位置は ヨッシー＞ドラハルトJr.＞オルゴ・デミーラ 325 名前：格無しさん 2022/04/23(土) 12 06 32.49 ID 2mhm3sRC 拳銃の弾の速度が一律マッハ1扱いになったのに伴い、 戦闘・反応速度の計算に拳銃を使うドラハルトJr.、ラヴォス、ぬりかべ(第6期)再考察 まずドラハルトJr. 火の玉の弾速はマッハ1.5-α＝秒速496.5ｍ-α 反応速度はマッハ1 移動速度はマッハ1.5になる。 各種速度が速くなったがそれで順位が変わる事はない。位置は据え置きのまま。 （省略） 518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 17 32 33 ID UijtCqgO ドラハルトJr.考察 ○○ティアマト、お～でぃ～お～ 火球勝ち △火星人の戦闘マシン 倒せない当たらない ○アンティ 火球勝ち △はぐれメタル 倒せない当たらない ×鷲男 斬殺負け △△サイコブレイン、サソリガドラス 倒せない当たらない はぐれメタル＝ドラハルトJr.
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「ペンギンJr.」の詳細 画像 属性 ようき・クール 説明 ダンスが得意でダンスバトルが趣味。目指すはダンスレジェンド！ 似たようなことだまっち クールペンギンJr.
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長131mm ●全幅86mm ●全高46mm ●Item No：18033 ●本体価格600円 ●1991年3月27日発売 【本体内容】 オフロードバギーラジコンのアスチュートの弟分。 シャーシはZEROシャーシ。 ギヤ比は5 1と4.2 1の2種類。 モーター付き。 ホイールはアバンテと同型、色はグレー。 ボディの成型色は赤。非常に低いデザインが特徴。 【RCについて】 FOXの後継として登場。 マシン的にはアバンテ系の2WD版的な内容だった。 【漫画、アニメでの活躍】 ダッシュ！四駆郎ではブラックミストラルのマシンとして登場。 後輪の大径ワイドタイヤと極端に低い車高の黒いマシン。改造自体は割と一般的だが、最大の特徴はこれを スティックなしで操る という事(四駆郎世界では草レースだとスティックを使ってマシンを操るのが常識)。 後に 「実は後輪のみが駆動する2輪駆動車であり、軽量化と大型ウイングによって向かい風から強力なダウンフォースを得て超加速していた」 という種明かしがされた。 スティックなしで操っていたというのも、風による挙動でそう見えていただけである。 アニメ版レッツ＆ゴーではセイバーをもらう前の星馬烈のマシンとしてスーパーアスチュートJr.が、また一般のレーサーのマシンとしてアスチュートJr.とスーパーアスチュートJr.が(主にアニメ版で)何度か登場するが、豪のマンタレイJr.のコースアウトの巻き添えを食らうわ超高速ギヤを装着したトライダガーXに吹っ飛ばされるわ、藤吉のカートに轢かれそうになるわハマーDに踏み潰されそうになるわで、何故か毎回ロクな目にあわない。 42話に出てきた南条隼人のアスチュートJr.に至っては父親に破壊されてしまった。 余談だが、藤吉はかつての自分の行いを悔いていたのか、ハマーDに踏みつぶされそうになったアスチュートを身を挺して助けている。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18033astute_jr/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18033 クリヤーボディ http //www.tamiya.com/japan/products/15494/index.htm 【備考】 RCでは人気車種だったためか、かなりバリエーションが多い。 カラーバリエーションとしてスーパーアスチュートJr.とスーパーアスチュートJr. ブラックスペシャルがある。 元になったRCと違い、スーパーと言いつつただの色違いであるw また、ブラックスペシャルにGUPを追加したスーパーアスチュート Jr アドバンスも登場している。 ジャパンカップのスポンサーとなったイタリアの輸送会社「アリタリア」バージョンの限定キットもある。 さらに、キャノピーをくりぬきドライバーを載せたオープントップ仕様と、RS版がそれぞれS2シャーシを採用して発売されている。 オープントップ仕様には、くまモンとコラボした特別仕様も限定販売された。 2014年にREVシリーズでフレイムアスチュートが登場。でも原型とどめてない･･･ また、GUPでクリヤーボディも発売された。 (右が90年代後半に限定再版されたもの。左が現行品) その低いシルエットから、提灯ユーザーには人気w 2次ブーム末期に再版され、時期が時期だけにかなりの数が売れ残ったらしく数年前まで比較的手に入りやすかったが、2015年現在希少品となりつつあった。 2015年、待望の再販を遂げる(ITEM：15494・本体価格480円)。 素材がポリカーボネイトに変更され、ステッカーも新デザインのビニール製になる。 また、取り付け用のビスが従来のナベビス＋M2ネジ用4㎜ワッシャーではなくトラスビスになっているが、おかげで以前はグレートエンペラー プレミアムにしか付属していなかった8㎜長のトラスビスが2本付属している。 2015年、各ミニ四駆ステーションなどの大会の景品用に、パールパープル成型(アバンテRS 紫SPに近い色)のものが配布された。 これら以外にも、各カラーバリエーションのメッキキットなど、かなりのバリエーションが確認されている。 2017年8月13日放送のモヤモヤさまぁ～ずで、司会の3人が神奈川県海老名市の「ホビーショップしばざき」を訪れた際、店内に複数あるミニ四駆の一つとして登場。